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偷换概念!广汽埃安千公里续航电池技术蒙上太多阴影!

2021-01-19 17:44:34 【东智精密】   来源: 车界     阅读

文魏无羡

随着新能源汽车工业的生长,新能源汽车造车手艺也日新月异,在国家政策的激励下,岂论是传统厂商照旧造车新势力,都在“宣传”自己的产物和手艺何等先进,然而事实上,这些看起来先进的手艺和观点距离走进我们一样平常生涯实在另有很远的距离,而厂家过于“强调”的宣传也引来了不少争议。

好比早些时间蔚来曾公布150kWh固态电池,搭载该电池的首款轿车车型,续航里程可到达1000km,而紧接着广汽埃安又公布了新电池预告图,图中内容显示,搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%,续航里程也可以到达1000km,并称“不用等到明年”。这意味着,其将于2021年就将交付相关车型。

正当业内人士质疑广汽埃安的“卫星”是否放的太大了时,中国科学院院士、中国百人会副理事长欧阳明高在2021中国百人会论坛上公然表现,“若是有人告诉你,这个车能跑 1000 公里,几分钟能充满电,还很宁静,成本还很是低。那各人不能信赖,由于这是不行能的。”

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此番言论也被许多业内人士明白为是在公然打脸广汽埃安所谓的“一千公里续航,8分钟即可充满80%电量且不用等到明年”的言论。

而在第二天,广汽埃安总司理古惠南就表现;“欧阳明高的话,各人要注重,不要明白偏了。他说又要这个又要谁人,还要自制,这一定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题,也跟充电桩有关。不要把手艺问题和推广运营的问题混为一谈。”

事实上,在笔者看来,并非媒体或者读者将手艺问题和推广运营的问题混为一谈,而是广汽埃安的混淆了手艺观点与量产应用。古惠南的意思是一千公里续航、8分钟充满80%电的电池可以在今年实现,可是却并不具备向市场推广的基础。

也难怪会有消耗者吐槽“偷换观点这招用的是炉火纯青啊。我就想看到广汽今年能不能出1000公里续航,8分钟充80%电的车。”

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值得关注的是,有媒体在以投资者身份的问询上述事项时,广汽团体投资者关系部表现:“所谓的快速充和长续航的特征,将划分体现在两种电池上,并非是在一款电池上同时兼顾两种特征,现在这两个项目均在有序推进的历程中。”

这也意味着,只管广汽埃安古惠南表现手艺上可以到达一千公里续航、8分钟充满80%电量,可是广汽团体却表现这是两款电池,而非统一款电池上具备两种特征。

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不外,不管是否偷换观点、是否混淆视听玩噱头,古惠南的说法、广汽埃安的宣传对于消耗者来说在短期内都不具备现实意义,岂论是从手艺的推广应用照旧从消耗者可接受的价钱方面都另有很长的路要走。

一方面,广汽埃安虽然“牛皮”吹的震天响,可是却并没有拿出看获得、摸得着的工具,而且其说法也逾越了行业专家的认知明白,因而受到了专业人士的打脸质疑。

另一方面,只管广汽埃何在新能源手艺方面取得了不错的结果,可是频发的宁静事故也在为其“敲响警钟”。据媒体统计显示,近一年内Aion S已被曝出泛起多达7起自燃事务,同时自燃情形涉及停车场停车、红绿灯路口、正常行驶中等多种工况。尤其是在刚刚已往的12月份,Aion S更是在太原接连发生了两起自燃事务。频发的自燃让人质疑广汽埃安是否存在“萝卜快了不洗泥”的情形。

这也使得广汽埃安宣称的电池手艺蒙上了更多阴影,其能否实现是一方面,真的实现后是否宁静同样值得关注。

写在最后:

吹牛也好、打脸也罢,广汽埃何在自力之后显然更为高调,而其宣称的新手艺偏向虽然值得称道,可是也应以业内知识为基础,而不能偷换观点、混淆视听、夸张宣传,否则不仅无法树立起品牌的正面形象,而且还会有损品牌美誉度。同时,频发的自燃事务,也需要广汽埃安给出合明白释,切不行惠顾着仰面看天,而忘了低头看路。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)

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