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车用芯片缺货或将长达1年,多家厂商齐喊涨!

2021-01-26 09:30:05 【东智精密】   来源: 21IC电子网     阅读

1月24日,据央视财经报道,受疫情影响,国际芯片市场泛起了欠缺潮,不止手机行业,汽车行业也受到波及。公共、福特、丰田等多家汽车企业不得不接纳削减产量、减产等方式应对危急。

据美国伯恩斯坦研究公司预计,2021年全球规模内的汽车芯片欠缺将造成多达450万辆汽车产量的损失,相当于全球汽车年产量的近5%。

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(央视财经官方微博截图)

另据《日本经济新闻》报道,因晶圆代工产能所需破费的成本增添,外加原质料价钱上涨,瑞萨电子、恩智浦、意法半导体、东芝等全球车用芯片大厂正在思量调涨多项产物价钱。

这些虽然拥有自家的制造工厂,但并非所有产物都自家生产,许多都是委托给台积电等晶圆代工厂生产。受新冠疫情的影响,笔电、智能手机、数据中央等芯片需求扩大,从去年下半年最先,需求回暖后就最先和车用芯片抢夺产能。

该报道指出,车用芯片大厂瑞萨电子最近要求客户接受更高价的功率半导体和等多项产物,并将服务器和工业装备芯片价钱平均上调10%-20%。

与此同时,东芝也最先和客户睁开涨价协商,工具为车用功率半导体等产物。日前,东芝方面表现:“加工成本费、质料费高涨,不得不要求客户将其反映在产物售价上。”

另外,恩智浦、意法半导体等企业也已向客户见告,企图调涨约10%-20%。关于涨价,恩智浦回应称:“价钱变更是事实,其它的无法举行回复。”

该报道指出,虽然之前芯片厂也会因成本上升而要求涨价,不外像这次这样多家企业一起调涨多项产物价钱的情形,是2000年网络泡沫后首见。

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(相关报道截图)

车用芯片预计缺货状态长达1年

半导体工业人士剖析,全球多家车厂因车用芯片缺货不得一直产或减产,主要要害在于美国对中国华为的制裁,使得华为智能手机无法出货、市占空出;而其它竞争对手包罗小米和OPPO等,为争取华为空出的市占,努力向商和晶圆代工厂下单抢产能并拉高库存,倾轧到其它包罗车用等晶圆产能。

原本吃紧的8英寸晶圆产能早就塞爆了,再加上美国对中芯国际的制裁,更使得以8英寸晶圆制造为主的车用芯片大缺。

另外,化比重连续提升,加上电动车和先进驾驶辅助系统(ADAS)对车用电子需求显着增添,车用芯片缺货让汽车工业措手不及,预估车用芯片缺货情形可能连续长达1年。

工业人士表现,约莫8成硅晶圆面积比例的车用芯片在8英寸晶圆产线生产,电动车以及自动驾驶应用需求强劲,动员8英寸晶圆投片量大增,8英寸晶圆厂产能早已爆满。

车用芯片主要来自8英寸晶圆制造,包罗CMOS图像传感器测、电源治理芯片、(MCU)、射频元件、微机电(MEMS)、功率分散式元件等,都是汽车和电动车不行或缺的零件。当前,全球主要8英寸晶圆厂包罗台积电、联电、天下先进,中芯国际、华虹半导体、华润微等。

从晶圆应用漫衍来看,去年车用占全球8英寸晶圆需求比重约33%,占12英寸晶圆需求比重约5%。全球车用芯片大厂主要包罗恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、意法半导体、德州仪器、博世等。

晶圆代工、封测年后或再次涨价

据供应链方面透露,晶圆代工厂联电、天下先进公司拟于夏历年后二度调高报价,涨幅最高上看15%,联电更已通知12英寸客户,因产能太满,必须延伸交期近一个月;下游封测厂日月光投控、京元电等也因芯片产出后对封测需求大增,产能同步吃紧,也有意涨价。

从去年最先,疫情催生了宅经济大发作,并动员了笔电、平板、电视、游戏机等终端装置需求大增,再加上5G应用渗透率扩大,尤其5G手机需要的半导体含量较4G手机高三、四成,部门芯片用量更是倍增。陪同多镜头趋势,导致电源治理IC、、指纹识别芯片、图像传感器(CIS)等需求大开,这些芯片主要采8英寸晶圆生产,导致8英寸晶圆代工求过于供态势延续。

只管部门芯片商考量8英寸晶圆厂产能紧俏,将微控制器(MCU)、WiFi及蓝牙等芯片转至12英寸晶圆厂生产,但并未解决8英寸晶圆代工供应不足的状态,反而使得晶圆代工产能不足的问题延伸至12英寸晶圆代工,包罗55nm至22nm产能都紧急,市场缺货十分严重。

据21ic家相识,联电、天下先进公司已于2020年第四序度将价钱提高了约10%-15%。但近期疫情未减缓甚至升温,宅经济相关需求维持高等,再加上去年底车市陆续回温,促使8英寸代工产能连续吃紧,这两家公司均有意启动夏历年后第二波8英寸代工涨价行动,涨幅或逾一成。

对于消耗者而言,芯片欠缺也会影响到自己的购车企图。现在,海内市场已有不少合资品牌的4S店表现,由于芯片欠缺造成厂家现车供应受限,部门车型订车后需要等车。

看到云云局势,一些网友也讥讽道,“这也是要加价的节奏”。不外可以一定的是,由于现车产能受限,部门车型的终端优惠幅度,一定会有所回调。而对于那些加价“神车”来说,可能加价幅度将再创新高。

泉源:21ic

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