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股价一年超涨300%,小米造车靠谱吗?

2021-02-21 09:30:03 【东智精密】   来源: 侃见财经     阅读

小米不仅走出了低谷,现在已经最先攀越高山了。

2月19日,有媒体报道称,小米已经确定造车,且将造车作为战略级决议。知情人士还称,小米造车或将由雷军亲自带队。

新闻一出,小米团体股价盘中大涨12%,收盘回落至6.4%,总市值为7722亿港币。

对于小米造车,小米团体回应称,暂不回应,等公然信息披露。

我以为小米造车为或许率事务,对于新能源车这个门槛相对“不高”且确定性比力好的赛道,此时切入不行谓不是一个好时机。

已往的十年时间里,小米从零最先为“发烧而生”。

为了把硬件做到极致,小米的产物总能看到“性价比”的影子。为了死磕质量,雷军曾跑了数越日本取经。幸运的是,雷军跑通了智能手机这条线,也基本祛除中国的山寨手机。

2018年7月9日,雷军携小米上岸港交所。

上市对于每一家公司来说都是一个主要的里程碑,从建立到上市不到十年的时间,小米逾越了金山,雷军也用小米证实了他的价值。

上市之初,小米的股东列内外泛起了马云、马化腾、李嘉诚等人,投资者也热情地用手中的“投票权”加持着小米。为此,雷军曾表现“要让上市首日买入小米股票的投资人赚至少一倍以上”。

2019年年头,雷军在朋侪圈写道,“十年前,我发生出了开办小米的想法;十年后,全球有几亿人在种种用小米的产物;这十年,我似乎没什么转变。我得N瑟一下!”

让雷军没想到的是他还没来得及N瑟,小米的股价就跌破了刊行价,为了让股价止跌,雷军想了许多措施,包罗延伸解禁时间,答应不抛售以及回购等等。

但这一切都没能让小米的股价有一丁点转机,一年时间里,小米的股价较刊行价跌了50%。其时市场充斥着两种声音,第一种以为小米刊行价过高,这是其跌跌不休的主要缘故原由,而且其估值也只能根据制造业去估值,他们以为小米股价仍被高估。另外一种以为小米应该以互联网企业去估值,小米的股价显然被低估了。

两种声音下,市场显然更倾向于前者。

雷军曾在公然场所谈到:“面临不停下跌的股价,我都焦虑得睡不着觉。各人都投资了55亿美元了,要是跌得太难看,我还怎么出去见人?”

一边是两位数增加的营收和净利,一边是跌破刊行价的股价,只管雷军“起劲”有限,但他仍然做着不懈的起劲。

2020年,一场疫情改变了全球商业的生态和格式。

去年年中,小米在美团等互联网企业的动员下重拾升势,市场也重新评估了小米的价值。不到一年的时间里,小米的股价从10港元/股,涨至最高35.9港元/股。不仅云云,小米的营收也突破2000亿元(2019年小米营收2058.39亿,净利润100.44亿)。

已往的一年,华为在外洋的失去的市场大部门都被小米接了已往,但全球手机市场的天花板已经十明白显,存量市场下,未来博弈一定会愈发猛烈。

对于造车,有报道称雷军此前曾多次思量小米造车的可行性,但被多次否决。

在我看来,现在新能源车赛道已经全球最大的风口之一,恒大许家印曾展望未来十年,该赛道将会是一个超十万亿级的市场。

以是今天,雷军切入这个赛道不仅能为小米追求新的增加点,也能加剧该赛道的良性竞争。事实上,关于造车想法雷军也不是现在突然冒出来的,早在2013年,雷军就曾两次去美国造访特斯拉CEO马斯克。而且他在自己的民众号上撰文称,“我对Musk的Tesla汽车很感兴趣。”

2015年,雷军也曾吐露过造车的想法,不外其时外界对于造车并不乐观,厥后雷军就没有继续推进,但有些意思的是,他建立了顺为资源不仅投资了蔚来汽车,还投资了理想汽车,就连小鹏汽车他也都投资了5000万美金。

据媒体报道,2018年小米就已经在内部启动了名为 “micar” 的造车项目调研,由卖力制订小米战略的顾问部牵头。

现在,苹果、三星、华为都已经切入新能源赛道,腾讯、阿里、百度也以种种形式入局,恒大为此已经投资凌驾了4000亿,各方势力暗战下,我以为小米入局恰如其分,且此前不久,小米团体刚增发260亿元,也就是说小米已经等到了天时人地相宜,所有的条件已经都具备了。

综合而言,我以为小米最终一定会下场踢球,由于全球手机大厂基本已经所有入局,一些互联网头部企业也都快马扬鞭,若是此时小米依旧决议投资而不亲自下场,未来新能源赛道上,小米一定是最失意的谁人。

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